Qu'est-ce qu'on peut demander à Cyclociel ?
Absolument tout ce qui relève de l'activité du vélociste ! ...dans la mesure de mes compétences et de mon outillage.
Toutes les opérations courantes de montage, d'entretien et
de maintenance, par exemple :
§ réglage des freins et dérailleurs
§ graissage et réglage des moyeux
§ graissage et réglage du jeu de direction
§ dévoilage des roues (et tant qu'à dévoiler, on enlève aussi le saut,
parce qu'une roue qui tourne c'est bien, mais une roue qui tourne rond
c'est mieux ! et on travaille aussi le rééquilibrages des tensions de
rayons pour une meilleure tenue dans le temps)
§ installation et purge des freins hydrauliques à huile minérale (Shimano et Magura, car
pas de DOT4 en stock)
§ entretien des fourches à suspension
§ coller les rustines on sait faire aussi si vraiment les crevaisons ça vous "pompe l'air"
Un point particulier concernant les roues : la stabilité dans le temps est un critère de qualité du travail effectué, c'est pourquoi je garantis mon dévoilage 3 mois ; si durant ce laps
de temps la roue reprend du voile, retour à l'atelier gratuitement car j'estime que si cela arrive, c'est que j'ai mal travaillé.
Je peux effectuer l'entretien des éléments spécifiques au vélo couché :
§ remplacement de tubes protège-chaîne
§ réparation des systèmes de fixations des tubes sur roulettes
Des montages sur mesure ou des montages de composants particuliers :
§ rayonnage de roue avec choix de composants à la carte
§ installation de transmissions à vitesses intégrées dans le moyeu (Dual Drive, Rohloff, etc.)
§ installation de systèmes d'éclairage autonome (dynamo) avec circuit électrique fiable
Mais aussi de l'usinage léger consistant à rectifier les alésages, surfaçages et taraudages existants (ce qu'on appelle aussi préparation du cadre) :
§ alésage de la douille de direction et surfaçage des portées préalable
au montage du jeu de direction sur un cadre neuf, ou rectification d'un
cadre déjà monté ; surfaçage des portées de la boîte de pédalier,
préalable au montage des cuvettes de roulements extérieurs ou de
boîtier de pédalier
§ taraudage (de la boîte de pédalier par exemple) et réparations de
taraudages (patte de dérailleur, manivelles)
Dévoilage
des roues, le cas échéant après montage de la roue customisée).
Le
truc du mécano :
"Mes
tubes de chaîne sont sales, comment
faire pour les nettoyer facilement ?"
Deux possibilités :
- méthode 1 sans démonter la chaîne
Enrouler un petit carré de chiffon fin autour de la chaîne à l'entrée
d'un tube,
asperger de dégraissant, faire tourner le pédalier à l'envers de façon
à faire
rentrer le chiffon dans le tube. Il resssort tout sale de l'autre
côté... attention à ajuster l'épaisseur de chiffon de façon à ce que le
tissu ne reste pas coincé dans le tube (toute la subtilité de la
procédure réside dans ce détail).
- méthode 2 en démontant la chaîne
Profitez-en pour nettoyer la chaîne par la même occasion.
Une tige filetée diamètre 8 mm. Des chiffons fins du type T-shirt
(non non, n'allez pas piquer celui de votre copine ça ne lui plaira pas
du tout ! Prenez plutôt un T-shirt usagé...).
Enroulez le morceau de chiffon (carré d'environ 7 à 8 cm de côté) à
l'extrémité d'une tige filetée, aspergez le chiffon de dégraissant,
voilà vous pouvez maintenant utiliser la tige filetée comme un
goupillon.
Changez de chiffon jusqu'à temps qu'il ressorte propre.
