Montage de roues

Le rayonnage de roues à la carte à l'atelier Cyclociel

Les roues d'un vélo sont le deuxième élément le plus important après le cadre, et elles peuvent influer de façon notable le comportement et les aptitudes d'un vélo, comme on peut le constater en changeant les roues sur un même vélo.

Le montage de roues est donc une importante partie de la mécanique vélo. Si le rayonnage peut se faire à l'aide d'outils simples, il nécessite en revanche un soin particulier. Le rayonnage, de la mise en place des rayons jusqu'à la montée progressive vers la tension finale des rayons, est un processus fascinant et minutieux. C'est une extension des opérations effectuées au cours du dévoilage d'une roue déjà existante, mais cette fois en partant de zéro.

Le tensiomètre à rayons, outil spécialisé, apporte un gain de qualité non négligeable pour l'équilibrage et la valeur de la tension finale. En effet, si un réglage optimal du saut et du voile sont la base indispensable, c'est grâce à un bon équilibrage des tensions de rayons que ces réglages seront stables dans le temps.

Cette page ne présente que les roues rayonnées pendant l'année 2012 ; pour les réalisations des années précédentes, voir les ARCHIVES 2011, les ARCHIVES 2010, les ARCHIVES 2009 et les ARCHIVES 2008.
Cette liste est également non limitative et toute demande sera étudiée.

Des roues qui vont loin : ici sur une diagonale Dunkerque-Perpignan en octobre 2009, trois roues sorties de l'atelier Cyclociel entre janvier et juin 2009 (montages n°12, 14 et 21 en pages des archives 2009) :

Crédit photo A. Lagrange

Tailles de roues exotiques ? Ici on ne craint pas le matériel hors norme.
Besoin d'une roue particulière pour une auto-construction ?
Besoin de maintenance sur des roues difficiles à se procurer ?
On fera en sorte de se procurer les composants nécessaires à vos besoins, avec des délais dépendants de la disponibilité des composants chez les fournisseurs. Et on passera le temps qu'il faut pour les monter dans les règles de l'art. La qualité passe avant les délais ; et même s'il est toujours possible de saboter le travail en accélérant le rythme, ce ne serait absolument pas un choix délibéré de l'atelier...

20 pouces, 451, 26 pouces, 650C... comment s'y retrouver dans la jungle des normes de l'industrie du cycle ?
voir la page aide-mémoire sur les tailles de roues

Les tarifs de la main d'oeuvre pour le montage d'une roue :

Un tarif "au plus juste" de 40 € est proposé pour peu que le magasin fournisse tous les composants : moyeu, jante et rayons.
En effet, le temps de travail consacré au rayonnage d'une roue est d'environ 2 heures, des composants à la roue prête à rouler.
Ce temps passé permet d'arriver à un niveau de qualité et de fiabilité dans le temps reconnus. En 3 ans et plus de 100 roues, une seule défaillance avec des casses d'écrous, dont la réparation a été prise en charge par le magasin.
Ne confondez pas la quantité de travail, de soin et de minutie exigée par une roue montée à la main avec équilibrage des tensions de rayons au tensiomètre, avec le travail machine d'une roue de série.
Un tarif réduit est offert aux propriétaires d'un vélo acheté à Cyclociel.

Si vous voulez faire rayonner des composants que vous fournissez, les tarifs de main d'oeuvre sont les suivants :
- jante fournie par vos soins : 50 €
- moyeu fourni par vos soins : 60 €
- jante et moyeu fournis par vos soins : 80 €
Ces 3 tarifs restent valables, que vous ayez acheté ou non le vélo à Cyclociel.

Une remise globale de 3% est accordée sur l'achat par paire de roues.
Des remises plus importantes sont envisageables à partir de mini-séries de 10 à 12 roues identiques, ce qui permet à la fois de moindres coûts de composants, et de moindres coûts de main d'oeuvre.

Montage 112, mars 2012 :

Roue 559 à moyeu dynamo pour un M5
§ moyeu Shimano DH-3N80
§ jante Mach1 MX 17-559
§ 36 rayons DT Champion

Montage 111, mars 2012 :

Roue 406 à moyeu dynamo pour un M5
§ moyeu SRAM i-light D7
§ jante alu double paroi AM1 19-406
§ 32 rayons DT Champion

Montage 110, février 2012 :

Roue 451 à moyeu dynamo pour un Catbike Musashi
§ moyeu Shimano DH-S501
§ jante Alex DA-22 14-451
§ 32 rayons DT Champion

Montage 109, février 2012 :

Roue 451 à moyeu dynamo
§ moyeu Shimano DH-T660
§ jante Alex DA-22 14-451
§ 32 rayons DT Champion

Montage 108, janvier 2012 :

Roue avant 406 pour un MetaThesis
§ moyeu DT 240 S
§ jante alu double paroi lite-w8 14-406
§ 24 rayons DT Champion noirs

Montage 107, janvier 2012 :

Paire de roues 349 pour un prototype
§ moyeu dynamo SON XS-M et moyeu OEM
§ jantes alu double paroi 19-349
§ 2x32 rayons DT Champion / Mach 1 Plus

Pas de photos disponibles pour ce montage.

Montage 106, janvier 2012 :

Roue à moyeu dynamo 559 pour un Optima Orca
§ moyeu dynamo SON 28
§ jante Mavic XC717 à oeilletage double 17-559
§ 32 rayons DT Champion

Pas de photos disponibles pour ce montage.

La roue, couteau suisse de la bicyclette...
Les moyeux sont bons à tout faire ; à assurer la rotation de la roue, certes, mais servent aussi à quantités d'autre choses.
Un moyeu peut ainsi contenir :
- une boîte de vitesses
- une dynamo
- des freins (les freins à tambour)
- parfois à la fois une dynamo et des freins à tambour (c'est fou tout ce qu'on peut mettre dans un moyeu)
- un moteur électrique
-... et un raton laveur ! :-)

ARCHIVES :
- les roues rayonnées pendant l'année 2011
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- les roues rayonnées pendant l'année 2009
- les roues rayonnées pendant l'année 2008